Yacht Olympus - 1929 [scratch 1/33°] de Fred P.

Sur le bateau réel il n'y a que deux chaises longues sur le pont.
Ok, je sors.

Et non, il y en a bien 4

Version d'avant la restauration de 2017 :


Version d'après la restauration de 2017 :


Amitiés.
Fred

désolé.

Bonjour à tous,
Plus d'un mois sans photos ! Je suis désolé
Je n'ai pas chômé sur le chantier pendant ce mois et l'Olympus est maintenant terminé. Mais je n'ai pas encore fait les photos...
Pour vous faire patienter voici des images de la construction des annexes.
L'Olympus embarque deux annexes. D'une part l'annexe "historique" baptisée "Junaluska" (le nom initial de l'Olympus) ; Je mets historique entre guillemets car il s'agit en fait d'une copie du bateau original qui n'était pas récupérable. Il avait été mis au rebut en 1941 lors de la réquisition de l'Olympus par l'armée. D'autre part il y a une annexe moderne qui diffère suivant la date (avant ou après la vente de l'Olympus). Sur les photos d'avant 2017 on distingue un hors-bord à moteur Johnson comme ci-dessous :


Sur les photos plus récentes, il ne s'agit plus du même bateau et j'ai dû bien me creuser les méninges pour le construire. Voici les deux seules photos dont je disposais :




Sur ces photos on voit qu'il s'agit d'un semi-rigide. Sur la première on se rend compte qu'il y a une propulsion de type hydrojet. J'ai cherché sur internet, et j'en ai déduit qu'il devait s'agir d'un Williams (ce qui colle avec ce qu'on devine écrit sur la bâche (mais j'ai une photo un peu meilleure en qualité)). Seulement Williams a beaucoup de modèles. Comme j'ai vu que le nouveau propriétaire a des enfants qui doivent maintenant être ados et pour que la taille soit compatible j'ai supposé qu'il s'agissait du SportJet 460 :


J'ai trouvé les plans sur le net et je l'ai modélisé en 3D (avec Fusion 360 que je maîtrise moyen, étant plus à l'aise avec Freecad mais ce dernier n'est pas adapté aux coques de bateaux). L'arrière des boudins est un peu différent car je pense que les plans que j'ai trouvés concernaient le modèle précédent :




L'étape suivante a été de l'imprimer en 3D :


Dessous, j'ai ajouté les cannelures et les dérives latérales


Le modèle terminé (longueur : 15cm) :


J'ai dessiné et imprimé sur du papier décalcomanie le tableau de bord et les deux logos Williams. Le volant est en laiton soudé :




Pour le Junaluska, j'ai utilisé une méthode traditionnelle. J'ai commencé par faire un moule en balsa :




Puis un bordage à clins (si je tenais celui qui a inventé ce type de bordage, je lui ferai passer l'envie de pondre de telles conceptions  ) :








Les deux annexes en cours de construction :


Le compartiment moteur au milieu ne sera pas accessible. Il est donc laissé brut :


Je m'étais décarcassé pour faire un décalcomanie très réaliste du nom du bateau mais le jaune ne ressortait pas du tout sur l'acajou et j'ai dû repasser à la peinture et ce n'est pas top. Je devrai sans doute le refaire.


La suite bientôt avec le pont du Junaluska qui est bien galère...
Je fais des essais et j'en suis déjà à 7 versions différentes...

Amitiés.
Fred

Bonjour Fred,
Elles sont bien tes annexes, beau travail. 
Ne nous fait pas trop languir avec les autres photos de l’Olympus. 

Tu t'en es bien sorti avec tes annexes.
Bravo!

Superbes realisations... comme a l'habitude.
Eric

Merci les gars
Comme je vois que vous êtes impatients, voici les dernières photos de l'Olympus. Il ne manque que l'annexe historique Junaluska qui est encore en cours de construction.







Un gros plan sur le bossoir de l'échelle de coupée. Derrière, un radeau de survie autogonflant. J'ai repris les caractéristique d'un radeau réel de commerce et je l'ai modélisé et imprimé en 3D.


Une vue de bâbord (avec le Cutty Sark en toile de fond). 


Les ridoirs des haubans ne sont pas fonctionnels. Les haubans sont des câbles métalliques. Pour régler leur tension, il suffit de les vriller plus ou moins. Les treuils des bossoirs sont fonctionnels (manuellement) pour permettre de tendre les élingues. Les poulies sont faites maison :




L'emplacement n'attend plus que le Junaluska...


Les cornes de brume sont imprimées en 3D. Ce n'est pas facile avec une imprimante FDM. Ce serait bien mieux avec une imprimante résine mais je n'en ai pas.




Concessions à la modernité : le radar et l'antenne TV satellite. Le projecteur et fait à la main et il est articulé sur 2 axes :

Superbe , ce travail du bois est magnifique , bravo et encore bravo .
Hubert

  Un grand bravo pour cet ensemble magnifique. 
Et quand on sait en plus tout ce qui s'y cache a l'interieur ... un grand plaisir des yeux.
Bravo !!!
Eric

C’est splendide Fred.
Un exploit en si peu de temps.
Mille fois 

C'est Nickel-Chrome, du Fred pur-sucre. De tels chantiers, on ne s'en lasse pas et on en redemande.

Il a de jolies lignes.
Les détails "maison" apportent beaucoup.
Bravo!

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires
La deuxième annexe baptisée "Junaluska" est maintenant terminée. Je n'avais pas beaucoup de documentation à part deux ou trois photos :






J'ai essayé de reproduire ce bateau le mieux possible. Voici le résultat mais je crois que je vais devoir baisser le pare-brise qui est trop haut :














Normalement quand le Junaluska est sur son ber, le pare-brise est rabattu. Mais sur mon modèle il est fixe


Quelques mots sur les techniques utilisées : comme vu précédemment j'ai construit la coque à l'ancienne sur un moule en balsa. Le pont est découpé au laser dans du plaquage de merisier (enfin je crois, mais c'est le même que celui utilisé pour les cabines de l'Olympus). J'en ai fait plusieurs exemplaires pour tâtonner dans la réalisation des bandes blanches. La vraie méthode aurait été de juxtaposer des essences de bois différentes pour obtenir un effet identique au vrai mais à ces dimensions j'ai renoncé. J'ai essayé de graver les lignes en creux et de mettre de la peinture mais c'était très moche. Finalement j'ai découpé les motifs dans du vinyle thermocollant et je l'ai collé au fer à repasser sur le pont (la découpe à été faite par une découpeuse numérique). Les encadrements de capot en laiton sont en feuillard de 0,3mm découpé au cutter. Le volant est en laiton soudé et bruni. Les coussins sont recouvert de papier imprimé avec le même motif que le vrai (ça s'appelle des rayures bayadères). L'hélice est imprimé en 3D. Le nom du bateau est imprimé sur du papier décalcomanie mais le jaune ne se voyait pas bien et je l'ai repassé à la peinture avec plus ou moins de succès.

Voilà, il me reste à construire un ber de présentation un peu plus classe que celui qu'on voit sur la dernière photo et le projet sera terminé. Je referai des photos à ce moment là.

Amitiés.
Fred

Quel chantier , il est magnifique , tous ces détails sont bluffants de réalisme , il ne reste plus qu’à construire le même à l’échelle 1 …
Encore bravo
Hubert

Bonsoir Fred,

C’est un modèle d’exception, déjà que celui à l’échelle 1/1 est un type de bateau que j’adore, celui au 1/33 est superbissime !

Je reste toutefois avec mes premières remarques, l’acajou de certaines pièces à des pores disproportionnés et hors échelle, j’aurai employé une autre essence de bois.
Bon, j’ai trouvé une critique ! La seconde, je serai plutôt  parti sur un Boston Whaler comme annexe moderne... avis purement  personnel, mais la maîtrise de ton annexe est parfaite.

Je suppose que tu vas sangler les deux annexes, les survies et l’escalier avec son caisson situés derrière la cheminée (ils devaient faciliter le débarquement, fonction de la hauteur du quai ou catway).

Tu as eu de la chance d’avoir accès à quelques procédés moderne, mais quelle maîtrise de ceux-ci !

Vivement les dernières photos finales !

  

Fred, ton bateau mérite vraiment un "vernissage" en rubrique "achevés", i.e. nouveau sujet présentant le modèle tel que terminé sous tous ses angles et en détails.

Bonjour Fred

Je suis ok avec toi sur la hauteur du parebrise.
Mais cela reste super.

Merci à tous.
Hier soir j'ai opéré le pare-brise et j'ai réduit sa hauteur d'environ 4mm.
Voici ce que ça donne :




Amitiés.
Fred